Zakoupil jsem si toto zadní světlo na moje kolo abych se nemusel pořád ohlížet přes rameno když jedu někde po silnici. Trochu jsem měl strach z toho jak bude komunikovat s Garmin ekosystémem. Jak jsem zjistil velice záhy tak to v tomto ohledu je to naprosto v pohodě. Ukázalo se že komunikační protokol ANT+ je navržen tak aby opravdu spolehlivě zajišťoval komunikaci právě u takových zařízení od různých výrobců. Původně jsem samozřejmě chtěl koupit originál světlo od firmy Garmin, ale tak trochu jsem dostal strach abych nevydal tolik peněz a potom nezjistil že mě t nevyhovuje nebo že jsou s tím nějaké problémy. Podle zatímních zjištění to byla lichá obava a investice do značkového světla by byla ve světle zjištění zbytečná.

Jak je uvedeno na tomto obrázku tak světlo zachycuje vozidla (včetně motorek a cyklistů) už ve vzdálenosti 150m. Tuto informaci potvrzuji z vlastní zkušenosti !!! 

Bohužel se na třetí vyjížďce ukázala, díky mému neuvědomění si funkce světla, jedna konstrukční nedostatečnost :( 

13.08.2026

Jednoduše jsem v zápalu jízdy zapoměl na to že jde o světlo s radarem určené pro jízdu po silnici ! Logicky má to upozorňovat na auta a motorky :) a tak se stalo že jsem v plné jízdě doslova vletěl ze silnice rovnou na polní cestu a potom do terénu. No tam se to všechno podělalo. Světlo jsem uchytil na místě odkud má nejlepší a nerušený rozhled na silnici. V tomto mém případě to je na konci nosiče na kterém vozím brašnu s vybavením. Tím se stalo že se rázy s jízdy po terénu znásobili. To se sečetlo s tím že je uchycení na samotném světle v horní polovině světla a došlo k nevyhnutelnému. Jak je na dalších obrázcích pouzdro je ze dvou částí. Ta na které je uchycení se díky rázům prostě vyloupnula ze zbytku pouzdra a došlo k rozlomení zadního krytu.

 

Naštěstí světlo zůstalo viset na těsnící gumičce a tím pádem jsem na to přišel docela brzo a světlo jsem neztratil. Uff. V terénu kudy jsem jel by se to hledalo docela těžko a navíc je otázkou za jak dlouho bych na to přišel !!!

Takže nyní mě čeká mikrolaminování :) za pomocí speciálního lepidla a laminovací tkaniny se pokusím slepit a vyztužit ten zadní kryt. Taky jsem se rozhodl že potom finální vrstvou tohoto laminování překryju i spoj zadního krytu s tělem světla. Pro zvětšení odolnosti pouzdra. Materiál je na cestě tak ještě dvě fotky světla v rozloženém stavu.

  

Na fotce zadního krytu je docela zřetelně vidět kudy probíhá lom krytu.

FÁZE č.1

Laminování vnitřní části zadního krytu. (19.08.2026)

Použité lepidlo : 3M DP100 Plus Scotch-Weld transparentní, 48.5ml
Použitá skelná tkanina : skelná tkanina AEROGLASS 220g/m² plátno

Obě části jsem zdrsnil smirkovým papírem a kam jsem se s ním nedostal jsem použil jehlový pilník. Vzhledem k tomu že lepidlo přišlo bez aplikátoru bylo docela těžké z tuby vymáčknout to maličké množství co bylo na tuto etapu potřeba :) ale povedlo se a doufám že i promíchání se povedlo - to ukáže až čas a tuhost zatvrdnutí. Bohužel skelná tkanina nejde stříhat a to ani když jsou nůžky opravdu hodně ostré !!! Tak jsem nakonec přišel na to že nejlepší je použít skalpel a prostě opatrně a po kouscích odřezávat jednotlivá vlákna. Přeci jen pracuji v mini měřítku a tak to moc práce nebylo. Povedlo se vyříznout přesně takový kousek co potřebuji. Samotné umístění tkaniny do lepidla a usazení by bylo v pohodě kdyby mě to schnutí lepidla neznérvózńovalo a tím pádem jsem tam ten kousíček umísťoval snad na dvakrát :) :) :) ale povedlo se a jsem rád. V této fázi jsem se rozhodl čekat spíš delší dobu - tedy cca 5dní než pokročím. Po této době bude následovat kontrola jestli sedne zadní víčko na baterii aniž by jí to nějak utlačovalo. Pokud nebude tak budu muset částečně zabrušovat. Pokud bude tak přijde další krok a tím bude zalaminování stejného místa ale zvenkovní strany. Prozatím přidám fotografie toho jak jsem dopadl ;)

 

Fotografie výsledku. Po rozkliknutí se zobrazí v plné velikosti.

Fáze č.2

Laminování vnější části zadního krytu. (29.08.2026)

Použité materiály zůstávají stejné.

Snad jen k fotografiím. Myslím že takto "prolité" mělo být to skelné vlákno i v případě toho vnitřního laminování. Bohužel až s praxí se člověk učí :( ale budu doufat že se v té vnitřní části aspoň něco chytlo a bude to pomáhat. Taky je na jedné fotografii dobře vidět ža přeci jen úplně nesedla jedna strana zadního krytu do těla světla a už s tím nešlo nic moc dělat tak jsem to pořádně prolil lepidlem a v rámci dalšího kroku který bude následovat ještě vyztužím tenkým proužkem plátna horní spoj zadního krytu s tělem světla. Ale to přijde jako závěrečná "třešinka na dortu".

  

Tady je další sada fotek na kterých je to moje "patlání" dobře vidět :)

Fáze č.3

Laminování horní části. (04.09.2026)

Použité materiály zůstávají stejné.

Toto je poslední fáze před finální úpravou povrchu po dokonalém vytvrdnutí. Toto mikrolaminování neopravuje žádnou chybu ani prasklinu. Tímto se jen snažím zajistit vyšší soudržnost místa kde v horní části je zacvaknut zadní kryt do těla samotného světla. Právě tady to všechno začalo. díky rázům se tady vycvaknul zadní kryt z pouzdra a jakmile se vycvakl tak další ráz šel kompletně do polovinyzadního krytu který to samozřejmě nevydržel a rozlomil se.
Pár fotografií po laminování. Takto to nechám alespoň týden vytvrdnout a teprve potom provedu začištění okrajů.

   

Sada fotografií názorně ukazující další kolo mého patlání :)

Fáze č.4

Laminování horní části. (13.09.2026)

Použité materiály zůstávají stejné.

Tak a je to. Poslední patlání je tu. Zastřihnul jsem otřepy a jak to jen šlo začistil okraje. Poslední lepení bylo jen zakrytí okrajů tak aby se nešo o ně někde zachytnout a poškodit celou tu práci.

  

Tak. Bude následovat minimálně týden doma v klidu pro vytvrdnutí. Pořádné. A potom proběhne test na našich silnicích. Jako věřím si, ale hlodá vě mě i trocha pochybností. A pravda je že jestli se to zase rozlomí tak si sednu na krajnici a budu usedavě plakat :(